Olievuldop motorolie voor Vespa LX/S 3V i.e. 125-150ccm 4T AC, chroom

Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms overprijsd. DeSIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 42 mm Aluminium CNC chroom

voor Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300cc 2T/4T Met de magnetische tankdop van de PORDOI SERIES door SIP Scootershop, veel problemen bij de tankstop zijn eindelijk een ding van het verleden. Een lang verwachte innovatie met vele voordelen. Hetzelfde dilemma bij elke tankstop: Waar moet de tankdop? Ofwel verdwijnt hij in het volledig overvolle helmcompartiment, ofwel rolt hij over de vloer van het benzinestation of wordt hij zelfs vergeten aan de pomp - op zijn laatst dan is niet alleen een immense puinhoop voorgeprogrammeerd tijdens de rit, want de lekkende brandstof verspreidt zich over het achterwiel en het risico op ongevallen neemt toe. Om nog maar te zwijgen van de gevolgen voor het milieu en de natuur. Het bijgeleverde kussentje kan bijvoorbeeld aan de binnenkant van de zitting of in het helmcompartiment worden geplakt. Aluminium CNC gefreesd chroom magnetisch Montage-instructies: Het oppervlak voor het kleefpad moet stof- en vetvrij zijn alvorens het wordt gemonteerd. Om lakschade te voorkomen, mag de tankdop niet aan het frame worden bevestigd.

  De CNC-gefabriceerde SIP PORDOI sporthendels zijn ideaal voor sportieve, ambitieuze rijders, en niet alleen vanwege hun uiterlijk. De hendels zijn ca. 4 cm korter dan de originele hendels, zodat 2-vingerige bediening van de voor- en achterrem zonder problemen mogelijk is. De zachte radii aan de voorzijde van de remhendels bieden een zeer aangenaam en veilig gripgevoel tijdens het remmen. Aluminium CNC chroom  

past op Vespa LX /S /Primavera /Sprint /946 3V d.w.z. 125/150cc 4T AC De SIP PORDOI cover voor de koppelingsmoer op de Vario cover is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium. Met de extravagante vorm, SIP wil om weg te komen van saaie platte plastic covers en heeft de contouren van de Vario cover met de SIP PORDOI cover, zodat de cover niet langer lijkt op een vreemd lichaam op het motorblok. De levering is inclusief bevestigingsmateriaal, de standaard rubberen buffers in de Vario-afdekking kunnen nog steeds worden gebruikt. Het ongewone ontwerp komt ook tot uiting in de aanbouwdelen, zoals de achterbrugafdekking of de oliepeilstokjes. Aluminium CNC chroom zonder bar Montage-instructies: Voor de montage worden afstandsbussen en kleine schroeven meegeleverd, die in de bestaande schroefdraad moeten worden gestoken. De schroeven moeten in het deksel worden geschroefd met schroefdraadborgmiddel.

voor Vespa ET/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50-150ccm Als u wilt uw Vespa uit te rusten met open handgrepen of in het algemeen verfraaien het stuur, moet je gaan voor de CNC-geslepen SIP stuur einde gewichten  . Dankzij de slanke lijn passen de trillingsdempers onopvallend op het stuur. De bar end weights zijn CNC-gefreesd uit aluminium en vervolgens geanodiseerd in kleur. Om een perfecte pasvorm te garanderen, worden verschillende bussen meegeleverd, die indien nodig aan beide zijden kunnen worden gemonteerd. Aluminium CNC chroom Ø38mm Paar incl. schroeven en bussen Montage-instructies: Montage van de bar ends is alleen mogelijk op modellen met interne schroefdraad of bus in het stuur. Als u de gesloten bus in het uiteinde van het stuur hebt, moet u nog een geschikte M6-schroefdraad boren.

Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms overprijsd. De SIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC chroom

  Details: Aluminium CNC chroom met O-ring  

voor Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300 ('03-'13/'17-), past ook op Vespa Primavera/Sprint ('17-) De SIP PORDOI Achterbrugdeksel is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium. Het edele ontwerp en de perfecte afwerking, evenals liefdevolle details zoals de gelaserde SIP-logo of de gelaserde koppel aanduiding op de boutpunten maken deze cover een echte eye-catcher. De afdekking wordt op de achterbrug gemonteerd met behulp van de bijgeleverde stelschroeven. Aluminium CNC chroom Opmerking: De PIAGGIO achterbruggen hebben soms gieten bramen als gevolg van het productieproces, kan de achterbrug covers hier uitsteken. Als de afdekking van de achterbrug niet goed over de achterbrug past, moet de achterbrug wellicht iets worden afgebraamd.

   Meer comfort voor de duopassagier wordt geboden door de SIP-voetsteunen. Rijden kan snel oncomfortabel worden, vooral voor een duopassagier met iets kortere benen. De voetsteunen zijn stevig en stabiel in de voetruimte geschroefd en bieden meer comfort en optimale grip. gekarteld oppervlak voor meer grip gemaakt van zeer sterk aluminium Geanodiseerd oppervlak chroom/chroom inklapbaar

past op Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 3V d.w.z. 125/150cc 4T AC De SIP PORDOI cover voor de koppelingsmoer op de Vario cover is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium. Met de extravagante vorm, SIP wil om weg te komen van saaie platte plastic covers en heeft de contouren van de Vario cover met de SIP PORDOI cover, zodat de cover niet langer lijkt op een vreemd lichaam op het motorblok. De levering is inclusief bevestigingsmateriaal, de standaard rubberen buffers in de Vario-afdekking kunnen nog steeds worden gebruikt. Het ongewone ontwerp komt ook tot uiting in de aanbouwdelen, zoals de achterbrugafdekking of de oliepeilstokjes. Aluminium CNC chroom met bar Montage-instructies: Voor de montage worden afstandsbussen en kleine schroeven meegeleverd, die in de bestaande schroefdraad moeten worden gestoken. De schroeven moeten met een schroefslot in het deksel worden gedraaid.