ARROW-uitlaat PRO RACE roestvrij staal voor BMW S 1000 R / S 1000 RR / M 1000 R / M 1000 RR
ARROW PRO-RACE uitlaatdemper in megafoonvorm met roestvrijstalen omhulsel en eindkap, goedgekeurd voor de openbare weg. Voor BMW S 1000 RR, modeljaar 2019- M 1000 RR, modeljaar 2020- S 1000 R, modeljaar 2025- M 1000 R, modeljaar 2023- Opmerkingen: Voor de S 1000 RR: montage op originele of Arrow Racing-uitlaatbochten AR-71768MI/AR-71718MI Voor de M 1000 RR: montage direct op de originele uitlaatbochten of op ARROW Racing-uitlaatbochten AR-71818MI (titanium) of AR-71817MI (roestvrij staal) De MotoGP zette een nieuwe trend met uitlaatsystemen in conische vorm. De grote vraag naar soortgelijke uitlaatsystemen in de hobby-racesport zorgde ervoor dat Arrow de Pro-Race-serie ontwikkelde.De demper combineert een conisch deel met een cilindrisch eindstuk en heeft een vastgelaste bevestiging. De conische vorm zorgt voor een flinke vermindering van de afmetingen en het gewicht, en verkleint bovendien het totale volume van de einddemper in vergelijking met standaarduitlaten.Net als bij alle Arrow-uitlaatsystemen wordt ook hier het geavanceerde TIG-lasproces toegepast – het resultaat is een eersteklas vermogensontplooiing en een visueel aantrekkelijke uitlaat.
ARROW-uitlaat PRO RACE titanium voor BMW S 1000 R / S 1000 RR / M 1000 R / M 1000 RR
ARROW PRO-RACE uitlaatdemper in megafoonvorm met titanium omhulsel en titanium eindkap, goedgekeurd voor de openbare weg. Voor BMW S 1000 RR, modeljaar 2019- M 1000 RR, modeljaar 2020- S 1000 R, modeljaar 2025- M 1000 R, modeljaar 2023- Opmerkingen: Voor de S 1000 RR: montage op originele of Arrow Racing-uitlaatbochten AR-71768MI/AR-71718MI Voor de M 1000 RR: montage direct op de originele uitlaatbocht of op de ARROW Racing-uitlaatbocht AR-71818MI (titanium) of AR-71817MI (roestvrij staal) De MotoGP zette een nieuwe trend met uitlaatsystemen in conische vorm. De grote vraag naar soortgelijke uitlaatsystemen in de hobby-racesport zorgde ervoor dat Arrow de Pro-Race-serie ontwikkelde.De demper combineert een conisch deel met een cilindrisch eindstuk en heeft een vastgelaste bevestiging. De conische vorm zorgt voor een flinke vermindering van de afmetingen en het gewicht, en verkleint bovendien het totale volume van de einddemper in vergelijking met standaarduitlaten.Net als bij alle Arrow-uitlaatsystemen wordt ook hier het geavanceerde TIG-lasproces toegepast – het resultaat is een eersteklas vermogensontplooiing en een visueel aantrekkelijke uitlaat.
